泥浆柱塞泵型号及参数大全

　　导读

　　▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

　　在美国加里福利亚的圣·巴巴拉地区靠近海边的萨马兰得油田开发过程中，人们不断向海上追索和开发油田。

　　1887年美国人用木桩打基础，在海岸搭建木质平台，尔后安装陆用钻机和井架等设备，开始在海上钻井。业内一般以此为世界海洋石油开发的起源。

　　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

　　海上石油开发的起源

　　1897年，美国人威廉姆斯在加里福利亚距海岸200多米处建造了一座与海岸相垂直的栈桥，把钻机和井架等设备放在棧桥上面进行钻井作业。由于栈桥与陆地相连，物资供应就方便多了。另外，钻机和井架设备在栈桥上可以随意移动，从而在一个栈桥上可打许多口井。

　　上述这种在海岸搭建木头平台和栈桥的方式基本上是陆地的延伸，与陆地钻井本质上没有什么差别，但毕竟是在海上进行石油钻井，标志着海洋石油工业的诞生。

　　但现代海洋石油工业的真正起步还要从美国墨西哥湾第一桶油的故事谈起。

　　墨西哥湾的第一桶油

　　全新的尝试

　　20世纪40年代早期，美国一些小型石油开采商发现已经越来越难在德克萨斯、加利福尼亚和怀俄明州的陆地油田中抢占到好的钻探点了。

　　科尔·麦吉（Kerr-McGee）是俄克拉荷马的一个独立小公司，该公司的总经理觉得公司不断受到同行的排挤。公司的管理人员根据地质报告推断：世界上大部分地区的海底大陆架不过是大陆的延续。因此，如果能在大海边的大陆底下发现了石油，肯定也会在海底找到石油。

　　科尔·麦吉公司决定到海上碰碰运气，于是他们开始对墨西哥湾附近的陆地进行地震勘测。

　　早在1938年，科尔·麦吉公司就开始在阿拉巴马州的墨贝尔湾（Mobile Bay）进行勘探，在第二次世界大战快结束时，他们又租了密西西比河流域的密西西比海峡以东50万亩土地进行地震勘测。他们在这两块土地上都没发现值得钻探和开采的油气，而租期马上就要结束了。但是这家公司积累的水下石油勘探经验很快被应用在靠近路易斯安那州泰勒伯恩县一片海域的探测中。土地测量部门又把这片海域划分成几块正方形，1946年，科尔·麦吉公司花了31.7万美元的高价获得了两块土地的石油开采权，这两块土地加起来大约80平方公里，它们被称为28区和32区。

　　方式的改进

　　第一次在路易斯安那进行水下勘探花费了大笔资金，1946年，木兰石油公司（Magnolia Petroleum Company）首先在距离岸边16公里的地方发现了一个有可能开采出石油的勘探点。他们花了两个月，在浅水里打了35米的桩，然后搭建了一个固定的平台，这个平台的高度比涨潮时的最高水位还高3.5米。码头上的工人们每天坐着蒸汽船来到平台上，他们把这个勘探平台称为木兰客栈。勘探工人们拖来了一台普通的起重机，并把它安放在勘探平台上。木兰石油公司的地质学家在275米深的地方发现了天然气，在450米深时，打出来的还是天然气，依然没有石油。

　　木兰石油公司的工作不仅仅是找到了一个个干钻孔（没有发现石油的钻孔），他们把流动作业船和固定平台这两种勘探方法结合起来，科尔?麦吉公司聪明的工程师西尔（Seale）采用并完善了这种新方法。

　　据工作人员回忆，西尔是个工作狂，他认为每天应该工作24小时，西尔来到32区工作之后，工人们就很少休假了。他改变了每天早出晚归的勘探方式，从美国海军那里弄到了一艘大船，把船停泊在海上钻井平台旁边，以20天为一个出海勘探周期。他把泥浆泵、钻具架和其他的一些设备统统装在船上，还在二层甲板上为工作人员搭建了住宿舱。这是对海上勘探的一个全新尝试。如果在钻探过程中发现32区是个干钻孔，那么他们可以很容易就用船搬走大部分设备，而不用再花巨资运送设备。

　　西尔后来写道：“根据已有的知识和经验，我觉得应该采用一个折中的办法进行海上作业，既不能完全固定钻探设备，也不能让它们任意漂浮，把固定和漂浮结合起来更符合逻辑。”

　　西尔的做法是对已有技术的大胆整合，他把钻机、深海码头和运输船结合在一起使用。这种做法只是对陆地上的设备进行水上复原，而它们依然按照在陆地上的工作状态进行运转。建在水上的勘探平台像是湖里的船坞，打桩机被运到指定地点开始打桩，木制的平台被固定在海上恰当的位置上，平台中间还为钻杆留了个洞。运输船把起重机运来，工人们把它安放在那个预留孔的上方。所有这些步骤的执行都很严格，唯一能够移动的是停靠在勘探平台边上的运输船，它为泥浆泵、钻具架等设备和工作人员提供安身之处。

　　在上述过程中要克服的一个最大的障碍就是海底松软的泥沙带来的困难，确保钻井平台始终保持垂直状态。科尔·麦吉公司的工程师们认为，在海底10米厚的泥沙都是淤泥，因此打桩至少要打到海底以下15米的深度。据一位早期的钻探工人回忆说：“海底的泥沙都比较松软，有时一根钢桩要打到45米深才能固定住。”

　　科尔麦吉公司聘请塔尔萨市的一家生产商制作钻探设备，但是1948年2月23日，新设备刚刚安置好，就发生了意外。一组工作人员正在小心的操纵着吊车想要把钻探设备从运输船转移到平台上，这时钓钩断裂了，价值55000美元的设备沉入了大海。

　　困难重重

　　第二次世界大战之后，路易斯安那沼泽地的捕虾业空前繁荣，许多捕捞船的船长们都忧心忡忡地在海上观望着科尔·麦吉公司的石油勘探船，他们担心一旦有石油涌出来，周围海域的虾可能就要死光了。捕虾人用他们自己的方法干扰石油工人作业，有人甚至向勘探平台开枪恐吓。考特你回忆道，还有人恐吓说要炸掉打桩机。但是，当捕虾人意识到石油开采行业并没有危及他们的生计时，也就不再滋事了。现在，摩根市（Morgan City）每年都要举行一次类似捕虾和石油节的庆祝活动。这一活动还在1953年被改编成电影《轰鸣的港湾》（Thunder Bay）。

　　对于石油勘探工作人员来说，除了捕虾人和飓风等天气因素之外，更大的阻碍是1947年6月23日美国最高法院经过长时间的讨论，最终决定支持联邦政府的主张，将加利福尼亚海岸外3公里以内石油储量丰富的海域收归政府所有。科尔·麦吉公司对路易斯安那的租用权受到了质疑，但是该公司的勘探工作人员并未因此而停止工作，他们在飓风季节依然坚持勘探。

　　奇迹发生

　　勘探人员钻井的方法就像在陆地上一样：把许多钻杆连接在一起，挂在起重机上，钻杆的前端是一个大金属钻头，专门用来穿透不同硬度的岩石。当钻探人员在比较坚硬的岩层打孔时，如果就钻头磨损了，那么把所有的钻杆都提起来，这样才能换上新钻头。因此，在海上的工作是十分单调的，频繁的把一根钻杆接到另一根钻杆上。钻探平台上，像塔一样高的起重机通过绳索把长长的钻柱向上提起，一组工人把新的钻杆接上去，使连接后的钻杆长度能够到达海底。码头工人们要提前把新钻杆运送到指定位置。这些码头工人的工资十分微薄。

　　钻探工作队里都会有一位经验丰富的钻井液工程师，他主要负责估测钻探管子里浓稠的清洁剂的流度。这项工作至关重要，就好像人体通过血液循环来运送氧气一样。钻井液通过钻杆流向钻头，再在井和孔钻杆间回流出来。钻井液既可以清洁钻头，又能给它降温，还能把已经钻成粉末的岩石碎末和石油运送到水面上来。而且，钻井液还把海底下的信息带到地面，钻井液里含有什么物质、不含什么都要仔细的监控、分析。

　　晚秋季节，在科尔·麦吉公司租赁的32区里，一些沙子随着泥浆一起运送到水面，这些沙子看起来像是从地层盐丘的顶部采取下来的，这是个好迹象。钻探队的负责人，随时和地面上的科尔·麦吉公司的官员保持联系。

　　在11月的一天，奇迹发生了。当钻头打到530米时，一个工人看见了浓稠的墨绿色液体流进了储存钻井液的深坑里。“有人把这个情况报告给我的助手，他走到泥浆坑前看了一下，然后跑来向我汇报”，西尔回忆说，“我让他把这些液体提取出来，他回答说，‘天啊，把它提取出来？有好几大桶呢！’”。

　　“我们看了一下钻井液，确认了的确是石油，”考特尼说。这是全世界第一次真正从海底开采出石油，这些石油被装在驳船上运回陆地，每桶卖2.65美元。这些钱直接进了罗伯特·科尔（Robert Kerr）的腰包，他是科尔麦吉公司的创始人。

　　现代海洋石油工业开启

　　其他许多公司纷纷效仿科尔麦吉公司，从墨西哥湾沿岸各州租赁海域，开始打井，进行海上石油勘探。路易斯安那州由于受到经济萧条的严重打击，政府十分欢迎发展工业。在短短三年时间里，政府就从大石油公司那里获得了2650万美元的税收。一系列辅助行业：工具和钻头制造业、海上生活用品供应业、伙食包办行业、钻杆经销业、设备租赁业以及钻井平台建筑公司等，都在摩根市（Morgan City），拉法耶特（Lafayette）和胡玛（Houma）等沿海城市发展起来。

　　美国海军也从中获得了商机，在第二次世界大战中负责向欧洲和南太平洋战场运送部队的登陆艇，有的在战争中被子弹击中，留下了弹痕，而石油公司则喜欢购买这些废旧的登陆艇向海上钻探平台运送工作人员和补给品。

　　这是一段极不稳定的时期，一些石油生产商人在陆地上无法获得成功，但却能摇身一变成为海上石油开采商。海上石油勘探的成功就像发现了新大陆一样，以前没有任何公司在海上勘探中盈利，现在石油就像是海底的金子。

　　为科尔·麦吉公司的成功铺平了道路的木兰石油公司1950年时在距离陆地25公里的海域里，一口井一天可以打出788桶石油，这是当时海上油井的产量记录。

　　美国在墨西哥湾第一个近海油田的发现，标志世界现代海洋石油工业的真正开始。

作者丨杨生宏先生叙述，曾曙光律师整理